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匠心致远 长隧越岭

——浙江龙丽温高速云和至景宁段泗州岭地道创优纪实

2019-12-02 15:17:19 起源:中邦交通消息网 作者:胡兵良 王良平
泗州岭地道。

青山绿水起通道,山脉沃野绽光辉。2013年4月,由浙江省交通投资团体投资建立的浙江龙(游)丽(水)温(州)高速公路云和至景宁段(简称云景高速公路)建成通车,为浙东北地域和畲村夫的新开展注入了新动能。

经营6年多来,这条由浙江省交通计划计划研究院计划、浙江省交通投资团体云景分公司构造实行的“生态路、环保路、佳构路”,在全省高速公路路况品质检查排名中屡居前线。而此中由浙江交工团体股份无限公司(简称浙江交工团体)与中铁一局团体无限公司独特承建的长达6公里多的泗州岭地道,地处云景高速公路的“咽喉段”,占整条道路长度的一半不足,凭仗其典范的计划、创优的技巧、持久的品德,获评2018—2019年度李春奖及“开国七十周年62项公路交通勘探计划经典工程”。

精致治理 品质成绩“零容忍”

作为建立期浙江省第三长地道,泗州岭地道自动工起就面对着非比平常的挑衅。其地处深山峡谷,地道入口端洞口超过空中30多米,出口端溪流横穿,同时,其基岩为坚挺的花岗岩,部分断层带多,风化重大,且隧道埋深处需避开岩爆及邻近乡村,地质前提庞杂,施工难度大。别的,该工程一处竖井深217.4米,地下机房有8处穿插,彼此烦扰,使得外部的透风、供电及排水都成为施工难点。

面临重重艰苦,参建各方在动工之初即明白品质创优目的和精致治理思绪,坚持“尺度化、精致化、标准化、信息化”的治理理念,经由过程建平面系、健全轨制、落实义务、标准行动,片面科学把控工程品质、保险、进度,确保建成佳构工程。

缭绕创优目的,项目构成了一套完美的品质自把持度和四级质保系统,明白分级并落本质量治理义务,严把工程建立各个环节,各参建单元齐抓共管,使品质治理“纵向究竟、横向到边、把持无效”。

在施工构造中,承建方浙江交工团体秉持“精活细做、粗活精做、不断改进”的理念,鼎力发展尺度化工地建立,在后期策划时就建立须要牢抓严把的八大环节。同时,浙江交工团体采取新奥法等进步施工治理方式,将爆破开挖残眼率无效把持在90%以上,超欠挖把持在5厘米以内,在保障品质的条件下,提前半年实现开挖功课,项目QC小组也因而荣获“2010年天下工程建立优良品质治理小组”名称。

名目建立力图好中求快、迷信公道,对施工品质成绩“零容忍”。据懂得,泗州岭地道从动工建立到通车经营,经由施工单元自检、监理单元抽检及治理机构的评审,及格率均为100%,到达精良工程尺度。

技巧改革 把控要害环节

依靠科技力气,晋升工程品质,放慢工程进度是参建各方的共鸣。泗州岭地道在建立中严厉依照尺度化工艺,投入了诸多进步机器设备,无力保证了工程要害指标的精准性和施工效力,也催生了技巧的再开辟和工艺的再改革。

为处理施工中的现实成绩,项目严密联合工程重点、难点,踊跃发展QC活动,构成了多项科研课题研讨结果。此中,针对200余米透风竖井的开挖困难,项目独辟门路,采取直眼掏槽与大锲形斜眼掏槽相联合钻爆方式,全断面自上而下开挖,开挖断面一次成型,在精简施工环节的同时也节俭了耗材,不只较传统的导坑扩挖法进度放慢50%,还防止了二次爆破对情况的损坏。同时,名目采取团体晋升模架自下而上浇筑衬砌混凝土施工方式,引入溜灰管配缓冲器送料入模浇筑,顺遂实现竖井衬砌垂直悬空功课施工。为处理深竖井的排水成绩,项目自立研发了竖井壁环向截水沟主动排水体系,较好处理了井壁渗漏水成绩,同时依据该道理,造成了地道反(下)坡开挖多级主动排水设备,较好处理了地道主敞开挖掌子面积水成绩。项目总结而成的《公路地道透风竖井施工要害技巧研究》课题经浙江省交通运输厅判定达到“海内当先”程度。

不只如斯,在竖井送风道顶隔板衬砌施工环节,名目还自立翻新研收回活动模块调高台车衬砌施工方式,应用一般断面的二衬台车,联合枕木、千斤顶等帮助东西,胜利处理了地道送风道加高段与顶隔板等特别断面衬砌的施工技巧困难,避免了新台车的投入,存在操纵轻便、降耗节能、保险牢靠的特色。

为战胜温湿度前提、原资料及共同比、强度等退役机能改变招致的混凝土开裂损坏景象,项目经由过程大批模仿论证,构成公路地道衬砌高机能混凝土抗裂性及退役特征研究技巧,指点制订适合的施工计划与养护办法,优化混凝土共同比,无效增加混凝土开裂。

名目参建者在攻坚克难顶用休息的聪明播种了丰富的技巧翻新结果,共获得课题2项,获科技奖3项、省部级工法4项、国度适用新型专利3项、国度级QC结果1项、省级QC结果4项。

绿色粗放 环保功课“三同时”

地处浙东北的景宁四周环山,泗州岭是往来景宁与云和之间的旧道要隘,自古就是一处名山名胜。隧道建立横贯南北,在计划中计划者充足比对,舍弃了高填深挖的线位,拔取了更为环保的计划。

本着情况、水土维护设备与主体工程同时计划、同时施工、同时投产应用的“三同时”准则,隧道收支口采取“零开挖”进洞,在中心分开带、洞口处充足斟酌途径四周情况、行车速率等特色,重视保持水土、丑化路容。地道开挖发生的洞碴,除局部用于路基填筑外,其他经粉碎机粉碎后用于外地房建、水利等工程,变废为宝,不只节俭了资本,增加了水土散失,还发明了精良的经济效益。

出于保险的考量,地道内左洞、右洞均采取双竖井送排式联合射流风机的纵向透风方案,用优化的地下机房安排方案,左洞、右洞共用一座竖井,每座竖井的送风道、排烟道连通两洞,将左洞、右洞各分别为三个透风及排烟区段,大大收缩了火警时的排烟门路,既经济简练,又节能保险。

值得一提的是,地道沥青路面施工时正值11月,低气温会招致沥青混凝土降温过快影响品质,而热拌沥青会发生大批烟雾无奈排挤洞外,影响施工职员安康及情况。为此,名目采取温拌沥青混杂料技巧,掺加温拌剂下降混杂料的厂拌温度,在保障品质的同时无效把持了有毒气体对施工职员的影响。

泗州岭地道建立过程中采用多项环保举动,将工程建立与生态维护无机联合,创立保险、优质、绿色、协调的高速公路工程。该工程在建立期内获评首批交通运输部“安全工地”树模项目、2011年度及2012年度浙江省交通运输厅公路水运工程“安全工地”建立树模工程,并荣获2014年度公路交通优良计划项目一等奖、2014年度浙江省建立工程钱江杯奖(优质工程)、2014光阴东地域优质工程奖等多项声誉。

“八八策略”引领浙江驶入高品质开展的慢车道。泗州岭地道的计划建立,无疑是“绿水青山就是金山银山”的活泼实际。工程参建各方怀着对天然的敬畏以及纯朴的情怀,将一条漂亮的高速公路诗意地安置于绿水青山间,随同着飞奔的车轮,“车在路下行、人在画中游”的气象铺开展来。

龙丽温高速公路云和至景宁段。

工程手刺

浙江龙丽温高速公路云和至景宁段工程是浙江省公路水路交通建立计划“两纵两横十八连三绕三通道”公路网主骨架中连续的构成局部,是动员浙东北欠兴旺地域脱贫致富的幸福路。该工程于2009年7月动工,2013年3月交工验收,2017年8月2日以96.17分的优良成就经由过程竣工验收。

泗州岭地道作为该道路的把持性节点工程,左线长6750米,右线长6765米,为建立期浙江省第三长地道,双向4车道尺度计划,计划行车时速80公里,路基宽24.5米,设地下机房2座、竖井2个。地道明洞构造为现浇钢筋混凝土衬砌构造,暗洞衬砌构造按新奥法施工道理计划,采取复合式衬砌构造情势。初期支护以钢拱架、锚杆、钢筋网及放射混凝土构成联合支护系统,二次衬砌采取模注混凝土构造。

本文图片由 浙江交工团体 供给

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